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<\/a><\/p>\n Un look aggressive<\/em><\/p>\n <\/p>\n L’auto \u00e8 giunta in redazione alle 3.15 di mattina cos\u00ec, vista la giornata ormai rovinata in partenza, abbiamo deciso di andare direttamente in Austria per testarne le doti autostradistiche e di aderenza su fondi particolarmente insidiosi. Il primo contatto \u00e8 stato ottimo, grande tecnologia a bordo, pelle pregiata sui sedili, navigatore 16:9 di serie, pedaliera ben centrata, lettore dvd, fari bixeno… insomma chi pi\u00f9 ne ha pi\u00f9 ne metta. <\/a><\/p>\n Guardando attentamente il dvd si possono osservare i cavalli del motore che si allenano prima di una tiratina <\/em><\/p>\n Entrato in autostrada il silenzio era quasi religioso.<\/p>\n L’unico rumore proveniva dalle ruote che, essendo da neve, risultavano lievemente pi\u00f9 rumorose del normale ma nulla di preoccupante. Il viaggio \u00e8 proseguito sotto il diluvio universale, tra camion che si buttavano fuori per sorpassare noncuranti di chi sopraggiungeva e anziani che bloccavano la terza corsia.<\/p>\n Nei momenti di strada libera per\u00f2 il potente v6 da 224 cv si sbizzarriva portando l’auto vicino a punte di 248 km orari (chiaramente non qui in Italia) visto che c’\u00e8 il limite di 130!!!! (da noi sempre + che rispettato) !<\/p>\n Il giudizio per quel che riguarda il feeling di guida, nonostante la posizione perfetta del sedile, \u00e8 davvero scarso in quanto non ci si sente mai tutt’uno con l’auto.<\/p>\n I curvoni pre- frontiera infatti, affrontati in allegria, mettono il guidatore in uno stato di tensione tale da non poter colloquiare con i passeggeri. <\/a><\/p>\n Un passeggero fisso dell’auto <\/em><\/p>\n I freni, nonostante il peso elevato dell’auto sono sempre ottimi, anche sotto sforzo; putroppo il telaio non \u00e8 altrettanto performante come abbiamo pututo verificare attaccandoci ai freni in un curvone a circa 200 km orari causa camionista che ha deciso di addormentarsi proprio quando lo stavamo per sorpassare. Nonostante l’abs sia intervenuto con estrema precisione e puntualit\u00e0 (ne troppo presto ne troppo tardi) l’auto si \u00e8 scomposta molto e sono state necessarie numerose correzzioni di traiettoria per recuperarla. Proprio in quest’occasione abbiamo inoltre riscontrato una flessione della spalla delle ruote (nonostante il cerchio da 17″) molto elevata.<\/p>\n La qualit\u00e0 del telaio pu\u00f2 essere facilmente individuata anche utilizzando il cruise control il quale ne accentua i difetti durante la percorrenza in curva rendendo necessari pi\u00f9 spostamenti del volante per mantenere la traiettoria scelta. Cosa che invece non avviene utilizzando l’acceleratore classico, basta infatti una maggiore-minore pressione per far allargare-stringere la curva all’auto. Tutta la redazione \u00e8 comunque concorde sul fatto che in un’auto del genere non si debba mai utilizzare il cruise control perch\u00e8, causa silenziosit\u00e0 dell’abitacolo e comodit\u00e0 dei sedili, il colpo di sonno \u00e8 sempre in agguato.<\/p>\n Sorprendono invece i consumi , ottimi sia in citt\u00e0 che in autostrada. Con un litro di gasolio si percorrono mediamente dagli 11 ai 14 km a seconda della guida.<\/p>\n Altro punto a favore della Mercedes \u00e8 il navigatore satellitare, precisissimo e puntuale nell’avvisare dove si trovano le code.<\/p>\n Il design esterno dell’auto purtroppo non possiamo commentarlo perch\u00e8 si tratta di gusti personali; possiamo solo aggiungere che piuttosto schnonostante facesse a tutti ifo a fine prova ci piaceva sicuramente di pi\u00f9. (forse ci eravamo semplicemente abituati).<\/p>\n Il cambio (g-tronic), automatico a 7 rapporti, \u00e8 davvero ottimo, gli innesti si innescano velocemente e con una fluidit\u00e0 davvero impressionante.<\/p>\n Il giudizio finale per questa “Classe E 4matic 320 cdi” complessivamente \u00e8 pi\u00f9 che discreto.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/lh5.google.it\/racing.inside\/RyHXMJTjpgI\/AAAAAAAAATs\/TTn2qWTeje0\/s400\/24102007654.jpg\")
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\nLa decisione di andare in Austria \u00e8 stata dettata dal fatto che avevo sentito pochi giorni prima che la neve imperversava su tutto il fronte cos\u00ec, viste le Pirelli SnowSport fresche fresche di giornata che montava l’auto sarebbe stato un peccato non poterle sfruttare nel loro terreno ideale.<\/p>\n
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